Mindannyian azt mondjuk, hogy az autóipar az emberiség legnagyobb ipari terméke, főleg azért, mert komplett járműveket és alkatrészeket foglal magában.Az autóalkatrész-ipar még az egész autóiparnál is nagyobb, mert az autó eladása után az életciklus során ki kell cserélni az indítóakkumulátort, lökhárítót, gumiabroncsot, üveget, autóelektronikát stb.
A fejlett országok autóalkatrész-iparának kibocsátási értéke gyakran 1,7:1 a kész járművekéhez képest, míg Kína csak körülbelül 1:1.Más szóval, bár Kína a világ legnagyobb autógyártó országa, a tartóelemek aránya nem magas.Bár számos vegyesvállalati márkát, külföldi márkát, sőt független márkát is gyártanak Kínában, az alkatrészeket külföldről is importálják.Vagyis az alkatrészek és alkatrészek gyártása elmarad az egész autóétól.A kész autók és alkatrészeik importja a második legnagyobb ipari termék, amelyet Kína importált 2017-ben, az integrált áramkörök után.
Globálisan 2018 júniusában, a PricewaterhouseCoopers adatainak támogatásával, az American Automotive News közzétette a 2018-as 100 legnagyobb globális autóalkatrész-beszállító listáját, amely a világ 100 legnagyobb autóalkatrész-gyártó vállalatát tartalmazza.Kattintson az olvasáshoz?A világ 100 legjobb autóalkatrész-beszállítójának listája 2018-ban
Japánban a legtöbb, 26 szerepel a listán;
A második helyen az Egyesült Államok végzett, 21 céggel a listán;
Németország a harmadik helyen áll, 18 céggel a listán;
Kína a negyedik helyen áll, 8 listával;
Dél-Korea az ötödik helyen áll, 7 céggel a listán;
Kanada a hatodik helyen áll, négy céggel a listán.
Franciaországban mindössze három állandó tag van, Nagy-Britanniában kettő, Oroszországban egy sem, Indiában és Olaszországban egy.Ezért, bár a kínai autóalkatrész-ipar gyenge, elsősorban az Egyesült Államokkal, Japánnal és Németországgal hasonlítják össze.Ezen kívül Dél-Korea és Kanada is nagyon erős.Az Egyesült Államoktól, Japántól, Németországtól és Dél-Koreától függetlenül a kínai autóalkatrész-ipar egésze továbbra is a világviszonylatban erősen erős kategóriához tartozik.Nagy-Britanniában, Franciaországban, Oroszországban, Olaszországban és más országokban olyan súlyosan dezindusztrializálódott az autóipar, hogy ez nem tesz jót nekik.
2015-ben az Ipari és Információtechnológiai Minisztérium „Kína autóalkatrész-iparának vizsgálatát és kutatását” bízta meg.Hosszas nyomozás után végül megszületett a kínai autóalkatrész-ipar fejlődéséről szóló jelentés, amelyet 2018. május 30-án Xi'anban kiadtak, amely sok érdekes adatot közölt.
A kínai autóalkatrész-ipar mérete nagyon nagy.Az országban több mint 100 000 vállalkozás működik, ebből 55 000 vállalkozás rendelkezik statisztikai adatokkal, és 13 000 a skálán felüli (vagyis több mint 20 millió jüan éves árbevétellel).Ez a 13 000 vállalat a meghatározott méret felett elképesztő egyetlen iparágra nézve.Ma 2018-ban a megjelölt méret feletti ipari vállalkozások száma Kínában több mint 370 000.
Természetesen ma nem tudjuk mind a 13000 autót a Megjelölt Méret felett olvasni.Ebben a cikkben megvizsgáljuk a vezető vállalkozásokat, vagyis azokat a gerincet, amelyek a következő évtizedben aktívak lesznek a kínai autóalkatrész-iparban.
Persze ezek a gerincerők továbbra is alaposabban nézzük a hazai helyezést.A nemzetközi rangsorban például a világ 100 legjobb autóalkatrészének amerikaiak által közzétett listája fentebb, néhány kínai cég nem nyújtott be releváns információkat, és néhány nagy kínai cég kimaradt.Ez az egyik oka annak, hogy valahányszor megnézzük a világ 100 legnagyobb autóalkatrész-gyártó cégét, a listán szereplő kínai vállalatok száma mindig kevesebb, mint a tényleges szám.2022-ben csak 8 volt.
Feladás időpontja: 2022. június 16