Az autóipari hírek nemrégiben tették közzé a 2018-as 100 legnagyobb globális autóalkatrész-beszállító listáját. 8 kínai vállalat (beleértve a felvásárolt vállalatokat is) szerepel a listán. A lista első 10 vállalata: robertbosch (Németország), Denso (Japán), Magna (Kanada), kontinentális Kína (Németország), ZF (Németország), Aisin Jingji (Japán), Hyundai Mobis (Dél-Korea), Lear (Egyesült Államok), Valeo (Franciaország), Faurecia (Franciaország).
A listán a német vállalatok vezették az élvonalat, az első ötből hármat ők képviselve. A listán szereplő kínai vállalatok száma 2013-ban 1-ről 2018-ra 8-ra nőtt, amelyek közül hármat a Nexteer, a Beijing Hainachuan és a felvásárlással felvásárolt Purui tett közzé. A belső és külső dekorációra szakosodott Yanfeng az egyetlen kínai vállalat, amely bekerült a top 20-ba. Amire leginkább figyelni kell, azok a listán szereplő vállalatok fő termékei. A top 10 vállalat főként olyan alapvető technológiákkal rendelkező termékekre összpontosít, mint az erőátvitel, az alvázvezérlés, a sebességváltó és a kormánymű, míg a kínai vállalatok főként olyan termékekre összpontosítanak, mint a belső és külső dekoráció. Bár ez a lista nem feltétlenül teljes, mivel a világ már régóta elfogadja, az általa tükrözött problémák továbbra is figyelmet érdemelnek.
Bár évtizedekig tartó fejlődés után Kína a világ legnagyobb autógyártójává és -fogyasztójává vált. Termelési és értékesítési volumene évek óta világbajnok, belföldi értékesítési volumene pedig meghaladta az Egyesült Államok, Japán és Németország együttes belföldi értékesítését is, Kínát továbbra is nagy autóipari országként, és nem hatalmas országként ismerik. Mivel az autóipar ereje nem csak a mennyiségi hősökről szól, hanem megvan a saját logikája is: „aki alkatrészeket kap, az kapja meg a világot”. A kínai autóipar számára könnyű komplett járműveket gyártani, de nehéz alkatrészeket gyártani. Az autóalkatrész-ipart a kínai autóipar „jégzónájaként” ismerik.
Közzététel ideje: 2022. június 16.